Az Indóház téri vasútállomáshoz nem csak a töltés túloldalán lévő buszcsarnok épült, de kapott még egy toldást is, méghozzá a töltésen innen, a kőlyuk felőli végén. A kis épület Közép- és egész Kelet-Európa egyetlen függővasúti hálózatának fejvégállomása, ahol a felszíni közlekedéstől függetlenül haladó kis zöld kabinok utasai szállhatnak át bármely vonatra, vagy helyközi, távolsági buszra.
Az előző bejegyzésben megnézhettük az altervárosi Nagyállomást fedett peronokkal, mozgólépcsőkkel,
liftekkel, és a vágányok alatt átvezető aluljáróval. Most pedig átmegyünk a
töltés túlsó oldalára, a vasút és a Szövetkezeti út közötti új, modern
épületbe.
Nem elég a helyi közlekedést fejleszteni, mert az emberek mozgása nem áll meg a településhatároknál. Az elővárosi, helyközi, regionális és távolsági közlekedési módokat össze kell kapcsolni egymással, és a helyi közlekedéssel, hogy a közösségi közlekedés dominánssá válhasson, és az egyéni gépjárműhasználat visszaszoruljon. Ennek fontos eleme, hogy olyan csomópontok jöjjenek létre, ahol könnyen lehet átszállni egyik járműről a másikra, például autóból vonatra, kerékpárról buszra, tram-trainről villamosra, stb. Altervárosban már egy helyen van a központi vasútállomás és a buszpályaudvar, méghozzá a Nagyállomásnál.
Alsóváros és Móraváros határán, a Cserepes sor és az alsóvárosi temető szomszédságában, a Szabadkai úton található a Vám tér. Az alternatív ...
